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作家｜路世明

裁剪｜大 风

翱游汽车行为将来交通花样的代表，承载着东说念主们对将来出行的好意思好憧憬，但本质的发展并非一帆风顺。

就在近日，被誉为翱游汽车界"特斯拉"的 Lilium 发布公告称，由于未能筹集到裕如的资金来运营，已向德国拜仁州当地法院建议收歇肯求。有真义的是，就在宣告收歇前夜，Lilium 还晓谕取得了立异性的发达：已完周全电 Lilium Jet 的初度系统驱动。

Lilium 肯求收歇的音讯发酵后，坐窝在群众科技行业引起了涟漪。要知说念，这家配置九年，有着稠密明星成本参与、累计融资超百亿的行业头部玩家，就这样整宿之间"化为虚假"，果真令东说念主感到惊怖、唏嘘。

然则戏剧性的是，同处一个赛说念，诸如国外的 Joby、Archer，以及国内的小鹏汇天、沃飞漫空，它们却是发展与 Lilium 千差万别，既有多半融资，也有技巧冲突、新品发布 ......

这种彰着的割裂感，正让低空经济产业变得真义真义起来。而无论将来奈何，走向山地的 Lilium，齐为所有低空经济领域敲响了警钟。

翱游汽车第一股的收歇之路

Lilium 配置于 2015 年，彼时低空经济尚未爆发。

凭借"新故事"、"新意见"，Lilium 马上得到了成本市集的护理，并胜仗得回了欧洲著明投资机构 Freigeist Capital 的种子轮融资。仅隔一年后，又马上完成了 1070 万好意思元的 A 轮融资。

两次融资的资金因循，让 Lilium 的技巧取得了一定发达。2017 年 4 月，Lilium 晓谕其翱游器原型 Lilium Jet 已完成初度测试翱游。

图：Lilium Jet 试飞

与此同期，低空经济意见还是透顶爆发，各路成本豪恣融入，而行为行业早期玩家、头部玩家，Lilium 当然得回了更多的资金因循。同庚 9 月，Lilium 完成了 9000 万好意思元的 B 轮融资，况且该轮融资是由腾讯领投。

值得一提的是，据虚假足统计，腾讯至少参与了 Lilium7 轮融资，其中有至少 3 轮是由腾讯领投，所有投资高达约 5.7 亿好意思元（约 40 亿元）。

有了钱，Lilium 的居品也完毕了"早产"。2019 年 Lilium 晓谕坐蓐出世界上第一架全电动喷气式五座飞机原型机，并完成初度试飞。就在归并年，Lilium 又完成了超 2.4 亿好意思元的融资，估值达到 10 亿好意思元，踏进独角兽行列。

尔后，Lilium 的融资按序并未停歇。

2021 年，Lilium 通过"借壳"在纳斯达克收效上市，估值 33 亿好意思元（投资东说念主累计提供 14.5 亿好意思元），成为继亿航和 Joby 后第三家在好意思上市的电动航空企业，也成了好意思国华尔街分析师们口中的"翱游汽车一股"。

图：Lilium 上市

按理说，得回这样多投资，应该把约略载东说念主的翱游汽车造出来了吧？但 Lilium 独创东说念主 Daniel 如同贾跃亭附体，一直宣称还有许多"难题"，需要更多的资金才能处罚。于是在 2022 年、2023 年，Lilium 又先后得回了 1.19 亿好意思元、2.92 亿好意思元融资。

时期过了一年又一年，资金给了一波又一波。可 Daniel 依旧宣称只消再得回一些资金因循，便能在 2024 年下半年，完毕初度载东说念主翱游这一宏伟计算。然则，成本的耐烦老是有限的，还是莫得机构再确信 Daniel Wiegand 画下的大饼了。

本年，Lilium 筹集一笔德国回应信贷银行约 1 亿欧元贷款，因德国联邦政府拒却为其提供担保而宣告失败。随后 Lilium 暗示子公司将说明德王法律肯求收歇。

子公司野心肯求收歇很可能会导致 Lilium 最终从纳斯达克群众精选市集退市，或被停牌。当今，Lilium 股价已跌至 0.052 好意思元 / 股，市值仅为 3289.73 万好意思元。

从所有发展经由来看，Lilium 的倒下并不令东说念主惘然。超百亿的资金因循下，从 19 年原型机试飞，到 24 年齐还不成载东说念主翱游，这还是很能评释问题了。

低空经济融资"冰火两重天"

所谓低空经济，是指在 1000 米以下的低空空域内，围绕种种有东说念主驾驶和无东说念主驾驶航空器的低空翱游举止及相干奇迹与技巧所酿成的经济体系。

它包括无东说念主机、直升机、eVTOL（翱游汽车）、热气球等多样航空器过头在物流、农业、环保、城市诱惑、影视制作、救急拯救等领域的通常应用。

一场航拍婚典、无东说念主机送外卖、几台无东说念主机开展低空农林植保功课，这些齐是低空经济的具体体现。

固然，低空经济当今莫得和洽的界说，但无谓置疑的是，低空经济距离完毕大领域生意化尚有很长的路要走，当今尚无国度达成此计算，所有行业正处于技巧不停纠正与升级之中。简而言之，所有产业当今仍处于"烧钱"阶段，而这对玩家们的融资才调也组成了极大的捕快。

不外与 Lilium 的收歇酿成昭彰对比，低空经济领域的其他企业却呈现出不同的融资气象，一些具有创新技巧和生意模式的企业得回了成本的捏续好奇。

以空中出租车公司 Joby 为例，与 Lilium 雷同呈现重大亏空。其在 2024 年上半年运营亏空高达 2.9 亿好意思元，净亏空为 2.18 亿好意思元，上年同期的净亏空达 4 亿好意思元。不外与 Lilium 相背的是，Joby 抱上了裕如粗壮的"大腿"。

就在不久前，丰田汽车和空中出租车公司 Joby 同期晓谕，丰田将罕见投资 5 亿好意思元来因循 Joby 电动空中出租车的认证和生意坐蓐，旨在完毕两家公司共同的空中交通愿景。

图：丰田投资 Joby

不啻是 Joby，好意思国的 Archer 雷同得回了多半资金，其中包括好意思国网络航空公司订立的价值 10 亿好意思元（约 77 亿元）的 200 架 eVTOL 飞机订单，况且可选择再订购 100 架。

看完国外，国内低空经济领域也迎来了投资激越，越来越多其他赛说念的领军者加入。

比如本年 6 月份，祯祥旗下子公司沃飞漫空，晓谕完成 B 轮数亿元融资，策源成智商投，中科创星、华控成本等原鼓励赓续追投，创下了近两年国内 eVTOL 行业单笔融资的最高记载。

再比如 8 月份，电板巨头宁德期间也选择入局低空经济，投资了峰飞航空数亿好意思元，贪图共同配合研发 eVTOL 航空电板。

图：祯祥沃飞漫空首款翱游汽车 AE200

据启信宝数据显现，近五年来寰球低空经济产业企业共得回 728 次创投融资，公开融资金额的事件占比达到 35.58%。

收歇的收歇，融资的融资。"冰火两重天"的低空经济正让玩家们知道到，这似乎不单是是一个有钱就能玩的游戏。

有钱、有战略、有产业链，国内玩家捏续加快

Lilium 子公司的收歇，以及此前载东说念主居品的捏续"难产"，除了企业本人的问题，穷乏产业链、战略的因循，亦然客不雅身分。

有不雅点以为，Lilium 的收歇与其在产业链的投资储备分不开，从 2023 年起，业内东说念主士就缓缓知道到供应链的困难性，唯有供应链高下流协同发展，才能推动整机发展，但国外市集在这方面有着彰着的不及。

此外皮 10 月 24 日的发布声明中，Lilium 暗示之是以有如今的场所，最大的原因在于"政府莫得鼎力因循"。

不同于 Lilium 所面对的情况，跟着国内对低空空域的战略环境缓缓松动，加上产业链的缓缓完善，国内玩家们昭彰得到了更大的发展空间。

在 eVTOL 细分赛说念，以小鹏汽车的生态企业的小鹏汇天来说，连年来取得了显耀发达。

就在近日，小鹏汇天晓谕自主研发的"陆地航母"翱游体初度完毕载东说念主试飞。另一个相干音讯是，小鹏汇天翱游汽车智造基地，也认真在广州诱惑区、黄埔区破土动工，据悉这将是群众首个讹诈当代化活水线，进行大领域量产的翱游汽车工场。

小鹏汇天翱游汽车智造基地动工 开头：广州创新

在成本捏续发力、玩家互相竞争的同期，国内不少所在政府也纷纷予以重大的因循。

规矩当今，安徽、广州、武汉、北京等多个省市已发起竖立低空经济产业基金，基金领域从 10 亿元至 200 亿元不等，其中，贵阳、武汉和苏州三地更是以基金集群的体式竖立低空经济产业基金。

以广州为例，据统计当今诱惑区、黄埔区已累积 50 多家低空经济领域企业，涵盖产业链上中下流，包括研发设想与原材料、零部件制造和集成、应用与奇迹等要领，年产值 / 营收领域约 130 亿元。此外，广州还领先出台"低空 10 条"产业因循战略、发布低空经济应用场景典型案例和应用场景清单。

融资、产业链、战略因循，不管从哪方面来看，国内低空产业齐具备较大上风，但这并不料味着，国内玩家们就能疏漏随意接下来的挑战。

无论国表里，就当今的全体发展情况而言，低空经济玩家依旧还有很长的路要走。

要紧的少许是低空经济的监管战略尚未实足明确，企业在市集拓展和生意化运营方面存在一定的不笃定性。同期，主控芯片、精密元器件、翱游规矩、智能避障、故障会诊等关节中枢零部件、技巧的重大冲突，难度之大堪比"登天"。

一言以蔽之2024欧洲杯押注官网 登录入口，关于国表里低空经济玩家们而言，齐应该吸取 Lilium 收歇的阅历教会，愈加细心技巧创新与生意化落地的联结。毕竟长路漫漫，急不得 ......