好意思国电动车商场4月注册量依旧同比下滑，但跌幅大幅收窄，创下2026年开年以来的最好月度推崇。在多数竞品销量大幅缩水、发展遇阻的配景下，特斯拉合手续霸占商场份额，行业寡头神色愈发彰着。

此前好意思国联邦电动车7500好意思元税收抵免战略退出，行业浩荡预判电动车商场会出现销量回落。但2026年一季度商场的惨淡行情，依旧超出了不少业内东说念主士的预期。而最新的上牌数据清晰，合手续低迷的好意思国电动车商场，还是开动徐徐企稳。

标普全球移动数据（由汽车新闻网最初败露）清晰，2026年4月好意思国电动车新增注册量为89147辆，较客岁同期下降9.8%。诚然依旧处于同比下滑景况，但对比一季度的崩盘式下降，商场回暖迹象额外彰着。数据清晰，本年1月电动车注册量暴跌41%，2月跌幅37%，3月跌幅25%，4月的推崇已是本年度最优水平。

当年数月，扫数这个词行业齐在消化补贴退坡带来的商场后遗症。补贴战略到期前，好意思国商场曾掀翻一波购车高潮，透支了后续耗尽需求，导致开年销量合手续低迷。当今行业分析师觉得，商场正在徐徐回反平淡节拍。标普全球移动分析师汤姆·利比暗示：“商场销量正在稳步回升，从行业发展角度来看，当下的商场景况愈加健康、踏实。”

特斯拉是4月好意思国电动车商场回暖的中枢推能源。品牌当月新车注册量同比高潮13%，达到45800辆，在好意思国电动车商场的占有率冲突51%，较客岁同期的41%大幅耕作，旁边上风进一步扩大。

销量孝顺最高的依旧是特斯拉Model Y，车型注册量暴涨61%，单月上牌31001辆。值得扎眼的是，还是停产的Model S和Model X两款旗舰车型，4月上牌量雷同迎来大幅高潮，逆势竣事增长。

从其他车企的推崇来看，商场分化极为严重，品牌走势南北极分化彰着。丰田、雷克萨斯、斯巴鲁凭借全新电动车型上市，竣事销量大幅增长。其中丰田电动车注册量暴涨225%，主要成绩于bZ系列和新款C-HR纯电版的商场发力；雷克萨斯同比增长107%，斯巴鲁销量近乎翻倍。起亚雷同推崇亮眼，全体销量高潮44%，旗下EV9销量暴涨、EV6稳步增长，助力品牌全体冲高。此外凯迪拉克、Rivian、Lucid、BrightDrop、玛莎拉蒂也竣事了不同进度的同比正增长。

反不雅多数传统车企，蜿蜒额外彰着。雪佛兰依旧是好意思国商场销量第二的电动车品牌，但4月注册量同比下滑36%；福特跌幅达27%。豪华品牌集体遇冷，良马销量暴跌49%，疾驰大跌59%，保时捷下滑46%，奥迪暴跌83%。

部分车企更是近乎退出好意思国电动车商场，旯旮化趋势显耀。日产、说念奇同比暴跌90%，吉普跌幅94%，称许暴跌99%，单月仅完成15台注册量，确实澈底淡出商场。此外全球、沃尔沃、极星、捷尼赛想、英菲尼迪、菲亚特、VinFast等品牌均出现大幅同比下滑。

这份各异化极强的销量数据，印证了当今好意思国电动车商场尚未变成踏实、和洽的发展神色。混动、插混、燃油车依旧占据大批商场份额，同期不少车企正在放缓电动化转型节拍。业内浩荡觉得，2026年下半年的商场推崇，将更直不雅地反馈行业走势，为2027年及后续的商场发展提供关节参考。

2026年4月好意思国电动车品牌注册量详备数据

特斯拉：45800辆，同比+13%

雪佛兰：5890辆，同比-36%

当代：4936辆，同比+3%

福特：4033辆，同比-27%

凯迪拉克：4020辆，同比+5.1%

Rivian：3537辆，同比+5.5%

丰田：3524辆，同比+225%

良马：2517辆，同比-49%

起亚：2456辆，同比+44%

斯巴鲁：1959辆，同比+99%

本田：1545辆，同比-19%

雷克萨斯：1345辆，同比+107%

GMC：1247辆，同比-40%

Lucid：1073辆，同比+42%

疾驰：985辆，同比-59%

全球：740辆，同比-26%

沃尔沃：735辆，同比-42%

保时捷：618辆，同比-46%

奥迪：354辆，同比-83%

日产：335辆，同比-90%

BrightDrop：318辆，同比+336%

极星：314辆，同比-42%

极氪：292辆，新增入局

捷尼赛想：119辆，同比-69%

Ram：96辆，新增入局

说念奇：94辆，同比-90%

吉普：81辆，同比-94%

MINI：72辆，同比-79%

VinFast：32辆，同比-83%

劳斯莱斯：24辆，同比-29%

菲亚特：20辆，同比-87%

称许：15辆，同比-99%

Fisker：11辆，同比-56%

玛莎拉蒂：6辆，同比+200%

捷豹：4辆，同比-91%

数据开首：标普全球移动、Autonews欧洲杯下单平台