歼-36首飞亮相三个月后，好意思国航空界终于推出了F-47来跟它较量，一忽儿诱惑了全寰宇的眼力。这F-47啊，看起来跟歼-20有点像，皆用了鸭翼缱绻，还堪称是提前五年就开动商量了。况且啊2024欧洲杯押注官网 登录入口，阿谁“47”的编号，也让东谈主以为挺有流露的，全球伙儿皆人言啧啧。可这样一来，反倒把最高大的事儿给忘了——好意思国东谈主曩昔那股子傲劲儿，当今但是不见了。

F-47的亮相，那但是让全寰宇皆惊了。

二战归天后，好意思国航空界并非一直遥遥最初，曾经被异国赶特出。头一趟是苏联的米格-23横空出世，那飞机能变后掠翼，还挺多用途，苏联说它是新一代战争机（到如今，俄制战机里米格-23还算三代机呢）。好意思国这边呢，拿出了F-15来支吾。放当今看，F-15比米格-23强若干，那明摆着的事儿。再到80年代初，欧洲也出头出头，他们在F-15、F-16的基础上搞出了“欧洲战争机”，也堪称是新一代，即是那自后的“台风”和“阵风”。效能好意思国这边，径直甩出个“4S”圭臬，然后亮出了F-22A。这一手，几乎即是把欧洲的脸打得啪啪响。

如果不是因为苏联崩溃，"台风"的日子本会过得终点贫瘠。

当时刻，苏联也就比异国强那么小数点。F-15战争机一出来，他们立马急吼吼地改了四年的苏-27，这才有了当今的“侧卫”。但说真话2024欧洲杯押注官网 登录入口，米格1.44和苏-47这两款飞机真的不太行。如果冷战没归天，苏联和好意思国空军的差距臆度会越拉越大。当时刻的中国，在这方面更是差得远。歼-10的发展速率和欧洲那两款“双风”战争机差未几，可我们在发动机这块儿真的不可（欧洲双风是走了捷径，用了双中推发动机，但如果国内莫得AL-31F发动机，歼-10可能就飞不起来了）。好意思国航空工业一直就这样自信：无论哪个敌手搞出了“新一代战机”，他们转手就能拿出比敌手强得多的“真新一代战机”，径直把敌手的脸给打肿。

如果不是俄罗斯给了我们AL-31F发动机，歼-10A当年很可能就造不出来了。

旧年歼-36初次上天后，挺多好意思国媒体还真以为我方能像40年前那样模式一把。可如今亮相的F-47，别说比歼-36先进一代了，连歼-20上的鸭翼缱绻皆模仿了，最多也就和歼-36打个平手，那股子高慢立马就没了。比拟之下，“The War Zone”网站还算千里着持重点，一个劲儿地报谈F-47，后续进展亦然跟踪不断，字里行间透着一股“F-47毫不失容于歼-36”的劲儿。

“The War Zone”网站对F-47的报谈几乎是热得发烫。

问题是，曩昔的好意思国航空业那但是啥皆念念争第一，轻猖厥松就当上了寰宇大哥：AIM-120导弹一问世，没几年就把空战的游戏轨则给变了，其他国度费了好大劲才拼凑跟上它的顺次；E-2C预警机一亮相，叙利亚驰念巴力建了好多年的苏制防空网一下就被破坏了，苏联直到垮台皆没能赶上。可你望望当今，轰隆-17导弹皆出来好几年了，俄制的R-37M导弹也立了不少军功，好意思国这才通过改改圭臬-6导弹，弄出个拼凑能用的AIM-174B。再说新一代E-7A预警机，那原来即是早些年卖给澳大利亚的外贸货，跟我们的“空警-3000”比起来，那真的差远了。当今许多好意思国媒体皆承认，“F-47和歼-36实力终点”，况且好意思国何处程度还显著逾期，这但是我们中航工业的一大光芒战绩。

好意思国空军在E-7A名目上可真的栽了个大跟头。

再说，好意思国政府挑波音当承包商，这操作也太仙葩了。波音那F-15和F/A-18的业务，皆是靠消灭别的公司才搞笔直的，信得过的新名目搞得一塌浑沌——就说那F-15EX吧，手艺皆终点熟谙了，效能分娩还是一拖再拖，把好意思国空军皆给惹毛了。还有阿谁KC-46A加油机名目，波音跟空客斗了十多年，临了竟然靠政事联系才抢到订单，效能前阵子还闹出“机身马虎，罢手委用还停飞”的大事儿。再说AH-64E名目，波音胆儿肥得很，径直在印度建厂，就为了省点钱搞机身。这种情况下，竟然让波音，而不是造隐身战争机提示一大把的洛克希德·马丁，来搞这个关乎命悬一线、还被歼-36压一头的六代机名目，要说不是政事原因，我确切念念不出别的讲解了。

波音公司真横蛮，竟然敢在印度制造AH-64的机身。

说真话，F-35诚然常被外界吐槽，但洛克希德·马丁公司如实有两把刷子。他们能让F-35同期具备陆基、舰载和垂直起降三种功能，况且产能和性能皆保管得可以，这真不是盖的。（其实F-35名目最大的难题是好意思国政府那些过分的条件。）跟波音那种仅仅稍稍改改旧型号就问题一堆的公司比起来，洛克希德·马丁真的强多了。对中国来说，这事儿其实也不全是赖事。