极目新闻记者 王柳钦

通信员 蔡武 张政 谢珍

11月30日，由厦深铁路广东有限公司投资开采，中铁大桥局承建的深江高铁洪奇沥水谈公铁大桥首节段钢梁架设凯旋完成，主桥上部结构慎重投入钢梁组装阶段，这亦然全线架设的首节段钢梁。

现场航拍图

新建深江高铁正线全长约116公里，中铁大桥局承建的深江高铁8标洪奇沥水谈公铁大桥，长度1.41千米，主跨808米，系世界创举的公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁斜拉桥新结构体系，是全线要津胁制工程之一。大桥表层为八车谈城市快速公路，基层为四线高速铁路。

施工现场

该桥钢桁梁梁高15米，受高卑鄙桥梁通航净空12.5米的戒指，遴荐“纵向分段、横向分块”的大块段架设情势，其中重达500吨的空间桁片需卧式运输至桥位，现场翻转至竖直姿态，再进行起吊装置。

联系负责东谈主先容，此工艺为国内初度使用，中铁大桥局专诚建立了以秦顺全院士领衔的本领众人团队，对本桥的钢梁架设本领进行梳理及本领攻关。

从2022年10月进场于今，经验11轮次的本领论证，本领团队于2024年9月研制放洋内首台集“架、存、调”三位一体两侧可不同步起吊的500t+500t架梁吊机，搞定了空间桁片起钩不巩固、现场存放和空间姿态精准相易发愤；经验了16轮的本领论证，于2024年10月研制出船上钢梁翻改变，搞定了钢梁在船上（飘浮结构）翻转经由中受风、浪、涌影响安全风险不成控的发愤。

施工现场

深江高铁是宇宙“八纵八横”高铁主通谈沿海通谈的伏击构成，是支撑中国（广东）自贸区和粤港澳大湾区开采、落实“一带沿路”倡议，促进泛珠三角、北部湾及海西等要点城市群共同发展的枢纽基础标准，亦然承担中远程和珠三角城际客流的客运铁路。

这一表情建成后，可径直带动粤东粤西与珠三角的区域合营发展，深圳前海自贸区与广州南沙港自贸区可收场半小时高铁互联互通，对进一步打造“轨谈上的大湾区”，促进珠三角西翼片区经济社会发展具有伏击道理。

（通信员供图）

（着手：极目新闻）

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