iCAR V23足球投注app，复旧方盒子纯电SUV，这台车让几许男女老幼运转强大？

这是一台产自奇瑞的大玩物，从广州车展初度亮相的现场氛围就能看出，iCAR V23等于奇瑞历史上关怀度最高的车型之一。

半年多的时辰，奇瑞没让大伙白等，上市前曾辟谣“9万9真不可能”，但在上市那一刻，依然给出了9.98-13.98万的价钱，高配车型还配有81.76kWh电板，同级荒谬。看到价钱时，不知说念你们心动不心动，归正我是动了。

最低10万元不到，圆你“硬派越野梦”，不需要承担高油耗、粗鲁行驶品性，造型还极具个性，同期给你预设好了车外灯光修复接口/车内开关、车内修复装置接口、车顶iPad/音箱预留接口等等，能解锁许多不一样的玩法。总之，这是停在原地不动，就能给你提供情感价值的玩物。

成就层面，在限时权利战略之下，全系车型皆领有热泵空调、固定式侧踏板、蓝牙钥匙、15.4英寸车机+8155芯片、感应雨刷、前排双层玻璃、前后雷达+倒车影像等，比较全面。

它除了不具备硬派越野车强悍的四驱才智和脱困性，通俗走走烂路皆是舒缓拿握，毕竟四轮四角的布局使它有着出色的接近角和离去角，离地错误也有210mm，算是“三分之一的硬派SUV”。

看到这，思必人人皆认为我又要“吹”了，不好真义，接下来我得跟昆季们说些大真话。

iCAR V23固然起售价仅需9.98万，但本色上最初学的301两驱芳华版得比及来岁3月份才能委派。很有可能等于厂家并不太思卖这台车，其存在的道理更多是为了拉低售价门槛，毕竟人人盼望值皆在9.9万起售，那不如将机就计；将机就计，出一款9.98万元的版块如人人意。

即便按期委派，301两驱芳华版也很难让东说念主买得下手，电板容量47.28kWh，两驱版电耗16.4-16.8kWh/100km，CLTC续航301km，去头去尾加上保留部分，本色可用续航大略等于230-250km，这还没算上续航扣头率。除非在小城市用车且具备家充桩，不然续航才智超越不体面。

行为复旧作风的SUV，iCAR V23的能源也十分Old School。受较高风阻和255宽胎的影响，外传两驱版车型“零百”加快本色在11秒开外，最高车速140km/h，但换个角度思，退却易超速。好在四驱版车型性能较强，“零百”可跑到7.5秒掌握。

对于驾驶部分，iCAR V23场所盘仅维持陡立转化，莫得前后可调无法合适不同身高驾驶者，这亦然劝退共事购买的原因之一。

地平线L2+级高速NOA智驾系统需要选配，包含高速领航扶持、360全景影像、车说念保持、自动停车、循迹倒车等在内的科技成就只可打包选装，选装包价钱10000元。

通常提供选装的还有姿首圆屏，价钱658元，以后接线+3M胶粘贴形状装置，浮现落拓和功能皆相配单一。而访佛的选装在小鹏何处仅需599元，价钱更低廉且尺寸更大、落拓更好。

最为要道的小数，iCAR V23全系仅有4安全气囊，初学版车型省资本简配不错合并，但13万多的顶配也独一前排乘客领有气囊，几许有些分歧意义。

还有令东说念主猜疑的地方，发布会现场PPT超大字体写着“全系标配高速收集5G”，而官网成就表却有相差，初学版车型配备4G收集，401进阶版和501进阶版才享有5G高速网。难不行301芳华版无法差异为V23车系？

iCAR V23这种价钱不贵的个性玩物，很容易让东说念主产生冲动铺张的念头，我共事在预售渠说念开启第一时辰便委派订金，但构兵实车了解流毒后火速退订。购车疏浚群的立场也在试驾和价钱发布后发生了大回荡。是以足球投注app在冲动铺张之前，思必有义务讲述诸君这台车的优流毒。

说句真是话，iCAR V23比拟此前的V03车型越过彰着，能把一台10万级别的车型融入多样创意和思法，让这个价位领有了一台顺眼又好玩的车型，我打心底里佩服。然则，中枢部件、要道成就仍有很大的优化升级空间。

是以，iCAR V23是一台好车吗？筹算方面，它完全是同级别最有创意、最具个性的好车；体验层面，我思依然让时辰来给出谜底。