文 《法治日报》记者 辛红 《法东谈主》见习记者 惠宁宁足球投注app

中秋、国庆双节“再会”，8天长假干预倒计时，“租车自驾”成为不少东谈主出行的首选。神州租车近日发布2025中秋国庆自驾趋势汇报败露，自8月15日绽放预订以来，超四成用户提前一个月锁定行程，其中近40%为初度预订神州租车的新用户，租车预订量执续攀升……据了解，国庆期间租车价钱均有较大幅度上升。记者登录几个租车平台查询到，国庆期间，经济型车辆日租价钱300至500元，商务座则800元以上起步。部分车型涨幅超100%。

▲某租车平台国庆期间和节后租车价钱对比。

连年来，跟着国内旅游阛阓的执续升温与商务活动的常态化开展，租车行业阛阓规模延续扩大，服务方式日益多元。天眼查败露，适度现在，我国现有在业、存续气象的租车琢磨企业超88.2万家。从区域分散来看，广东省、山东省、江苏省租车琢磨企业数目位居前线，三个省市数目总和进步24.1万家，占企业总额的27.35%。

琢磨词，在行业快速发展的背后，价钱不透明、押金难退、车辆质料堪忧等乱象日出不穷，不仅毁伤了消耗者的正当职权，也制约了行业的健康发展。如何破解现有难题、达成法式发展，成为行业表里共同温情的焦点。

需求多元 阛阓活力突显

旅游阛阓的火爆，让“自驾出游”成为越来越多消耗者的首选出行表情，也为租车行业带来了多数短期租借需求。滴滴租车统计，本年暑期租车订单较昨年大幅增长84%，单日用车量再转变高，达昨年峰值的1.7倍，超6成订单来自一二线城市，同期三四线及以下城市的用车需求正以翻倍速率增长。

“特种兵式旅游”“周末阁下游”等方式的兴起，使租车需求呈现“高频化、短周期”的特色。多地出现“早取晚还”单日租车方式。部分消耗者在完成一天的自驾游览后，径直驾车前去高铁站或机场，奔赴下一个方针地，这种“高效化”的租车需求，进一步激动了租车服务向“直率化、机动化”升级。悟空出行集会独创东谈主朱旭告诉《法东谈主》记者：“咱们机场和高铁的门店24小时交易。有客户通过咱们的平台租车，周五放工径直飞到昆明，晚上11点多在机场取车，周日晚上在丽江机场还车。”

商务活动相通为租车行业提供了普遍阛阓。企业的商务出差、会议理睬等需求，催生了长租、短租、分时租借等多种服务方式。举例，部分企业为裁汰运营资本，会与租车公司缔结长期互助契约，租借车辆用于日常商务出行；而在举办大型会议或活动时，短期集会租借多辆商务用车的需求也稀奇蓬勃。此外，跟着云尔办公的普及，部分企业职工在外乡办公期间，也会遴荐租借车辆行动通勤器具，进一步拓宽了商务租车的欺骗场景。

此外，维修代步车、新动力车深度试驾等新场景也成为行业增长的紧要赞助。如新动力车深度试驾服务通过3到5天的千里浸式体验，处分了消耗者对新动力车充电、里程、多方式操控等方面的挂牵。朱旭告诉记者：“咱们从2022年驱动跟厂家互助，能提供3到5天的深度试驾。与传统4S店的短途试驾不同，深度试驾允许消耗者驾驶新动力车完成日常通勤、家庭出行等真确场景体验，直不雅感受新动力车的充电便利性、续航武艺以及智能驾驶功能，有用裁汰了消耗者的购车挂牵。”

在“维修代步车”场景中，当消耗者的私家车因故障或事故干预4S店维修时，频频维修周期为3到5天，4S店或保障公司会为其提供租借代步车服务，处分消耗者在车辆维修期间的出行难题。“现在租车业务中，转变场景简略占比15%。”朱旭说。

在平台运营方式方面，行业内酿成了“重体验”与“重效果”两大主流场所。朱旭先容，悟空出即将“擢升客户体验”行动中枢竞争力，现在90%的业务经受“上门取送车”方式。消耗者不管是在机场、高铁站还是旅舍，只需通过平台预约，奇迹主谈主员便会将车辆径直投递指定地点，现场办理取、还车手续。“这种方式固然增多了平台的东谈主力资本，一个门伴计工仅能不停15到20台车，但极地面从简了消耗者的时候与元气心灵，受到旅游出行东谈主群的可爱。”

▲宋逗/摄

而神州、一嗨等重钞票平台更细心“运营效果”的擢升，扩充“自助取还”方式。消耗者通过手机APP即可完成下单、扫码开锁、车辆吩咐等全经由操作，无需与奇迹主谈主员迎面交往，单伴计工可不停80到100台车，大幅裁汰了东谈主力资本，提高了车辆的盘活效果。

乱象频现 制约行业健康发展

尽管阛阓规模执续扩大，但租车行业的健康发展也被多重乱象株连。价钱不透明是最受消耗者诟病的问题之一，“报价与结算不一致”成为常态。部分企业通过草率要求、霸王要求庇荫骨子用度，如未明确标注负约金、维修费、收车资等技俩，导致消耗者在还车时靠近“特地收费”。

押金退还艰苦相通是行业恶疾，据一家投诉平台数据败露，汽车租借琢磨投诉已超2000条，押金难退占比颇高。部分企业未建立专门押金不停账户，致使以“车辆损坏”“违规未处理”等借口拖延退还，更有甚者凭空亏空抵扣押金。消耗者周先生就曾遇到“还车后被指车辆剐擦”，后发现涉事企业将归并台车租给三东谈主并歪曲“车辆受损”，最终通过报警才处分问题。

此外，车辆质料与平台不停粗心也频发。近日，消耗者李女士在新疆租车时，遇笔直刹失灵、车窗塑料件衰退的问题，且取车时车辆油量未加满，变相多支拨油费；前不久，周先生在西北租车时，所租车辆刹车、轮胎、机油均存在问题，建议换车却遭拒却。周先生告诉记者，部分线上平台对入驻商户审核不严，如滴滴租车、飞猪租车等依托第三方平台的方式，存在“挂靠运筹帷幄”征象，部分小门店仅需办理交易派司、领有几台车即可入驻，这导致服务质料杂沓不皆，消耗者难以永别合规企业。

吉林良佐讼师事务所主任尤金堂指出，在租车阛阓上，消耗者反应的“价钱不透明”“押金难退”等问题，普遍存在的根源在于三方面：一是部分企业未推行《小小型客车租借运筹帷幄服务不停方针》中“服务昭示、用度公开、押金不停”的合规义务，专门建立霸王要求；二是行业法式贫穷细化尺度，对“收费技俩明细”“押金退还时限”等未作明确轨则，企业操作弹性过大，且行政监管与处罚力度不及；三是行业信息不对称，平台不停粗心导致“鱼龙搀杂”，消耗者维权资本高。

尤金堂建议，消耗者需通过“遴荐合规主体、审慎签约、现场验车、保留把柄”四大智商，裁汰法律风险：检察企业交易派司、小小型客车租借运筹帷幄备案解说，优先遴荐“在运筹帷幄场合/线上平台显耀位置昭示服务技俩、收费尺度”的企业；签约前，要点审查合同中“房钱尺度、押金退还条件、负约奇迹、用度技俩，如负约金、维修费、收车资”等要求，幸免深信“优惠条件、特地服务”等“理论答应”；提车时，对车辆近况如划痕、故障等进行拍照/录视频，纪录里程数、油量，要求商家在“吩咐单”上署名说明；幸免过后因“车辆损坏”被坏心索赔，租车中留存“押金收条、房钱支付凭证、交流纪录（短信/微信/电话灌音）”等把柄。

多方协同 探索破局之谈

面对行业逆境，需企业、平台、监管部门协力探索处分决策。

在企业层面，合规运筹帷幄成为中枢场所。尤金堂建议，企业建立“合同不停、押金不停、把柄不停、合规审查”四大里面监督机制：一是制定例范透明的合同模板，明确房钱尺度、押金退还经由，如还车后7个奇迹日内退还，商定负约金比例等；二是确立押金不停专账，与运营资金分离，公示退还条件与时限；三是留存齐全用度凭证与车辆吩咐档案，幸免过后争议；四是完善里面合规审查与职工培训，依期排查合同与收费问题。

平台则承担起“法式中小商户”的奇迹。朱旭以为，一些中小租车公司服务意志不到位亦然行业出现一系列乱象的紧要原因。“之是以出现客户投诉，即是因为莫得提供等价的服务。”朱旭说，这些中小租车公司最初要设立服务理念，然后辅之以更多的平台器具、规则和期间。比如，满油取还、到店所见即所得，客户闲居的续租、提前退租，上什么样的保障，有莫得加快折旧、停运亏空等，都应该有一套严格的规则。比如，一方面为中小租车公司提供“满油取还”“续租退租经由”等尺度化规则，另一方面推出“保单可视化”器具，确保保障用度真确合规。同期，平台通过“星选商户”机制筛选优质互助方，对优先互助的商户予以流量歪斜，并对一年以内的新车打标签优先推选，裁汰车辆故障概率。

朱旭以为，现在租车行业竞争蛮横，“内卷”式竞争征象严重，最终带来的问题是，阛阓得不到高质料健康发展，大多数客户还是通过比价遴荐租车平台或者门店。从良性竞争的角度，他建议应饱读动有更多互异化的家具竞争，而非仅是“卷价钱”。比如，一年新车有不同的价钱，还不错推出一些套餐包，车上带水、带免费导航、24小时一双一客服服务等。这么，客户除了比价钱，还不错看一些升值服务。

在监管层面，计谋完善与扩充力度擢升成为要津。现在租车行业靠近律例滞后问题，现行租借律例制定于2001年，难以相宜阛阓变化。比如，根据现行轨则，租借车辆属于营运车辆，导致保障用度大幅提高、二手车折旧率增多15%到20%，加剧企业与消耗者的奇迹。业内东谈主士号召，监管部门针对租借车与网约车的互异，在非运营和营运之间，细分出租借性质，重新制定保障费率尺度，同期加强日常查验，淘汰不对规企业。此外，文旅等部门在旅游城市阐述紧要作用，应通过集会多部门法律解释，对租车投诉进行高效处理，切实保障消耗者职权。

长期来看，行业健康发展需“法治保障与行业自律并重”。尤金堂强调，企业需以消耗者职权为中枢，通过“价钱透明、押金易退、服务法式”擢升信任；行业协会应激动制定“合同示范文本”“收费尺度指南”等行业尺度；监管部门需完善法律律例，强化扩充力度；消耗者则需提高风险意志，通过“细读合同、现场验车、保留把柄、遴荐合规企业”防护风险。独一多方协同，才能构建法式、透明、公正的阛阓环境，激动租车行业从“规模膨胀”迈向“质料擢升”的新阶段。

审核｜白馗 王婧 渠洋

校对｜惠宁宁 张雪慧 张波

着手｜《法东谈主》杂志2025年09月总第259期足球投注app